ความเป็นมา
ผังนี้แยกทางเข้าสองจุด คือช่องรถยนต์และช่องรถจักรยานยนต์กับจักรยานไฟฟ้า เป้าหมายคือจัดการสิทธิ์ ลดการตรวจด้วยมือในงานประจำ และจัดระเบียบรถที่เข้ามา ผังเป็นจุดเริ่มต้นการออกแบบ ไม่ใช่หลักฐานผลการวัดความปลอดภัยหรืออัตราการผ่าน
ความท้าทาย
- รถยนต์และรถสองล้อมีลักษณะการเข้ามา หยุด และตามกันต่างกัน
- คิวช่วงเร่งด่วนและการตรวจสิทธิ์ซ้ำอาจเพิ่มภาระเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย
- ต้องกำหนดวิธีรับมือการเข้าโดยไม่ได้รับอนุญาตและการขับตามคันหน้าอย่างใกล้ชิด
- ควรวางแผนการทำงานประจำวัน การเข้าถึงเพื่อบำรุงรักษา และการเชื่อมต่อในอนาคตร่วมกัน
แนวทาง
ทางเข้า 1: ช่องรถยนต์
กล้อง ANPR/LPR อ่านป้ายทะเบียนแล้วส่งผลไปตรวจสิทธิ์ตามที่กำหนด ควรส่งคำขอเปิดไปยังตัวควบคุมไม้กั้นเฉพาะเมื่อมีสิทธิ์ที่ใช้ได้ การอ่านทะเบียนได้เพียงอย่างเดียวยังไม่ใช่การตัดสินใจอนุญาต
กำหนดรายการรถที่อนุญาตและกฎรถชั่วคราวในซอฟต์แวร์ที่เลือก ตรวจสอบกรณีอ่านป้ายไม่ได้ สิทธิ์หมดอายุ หรือเครือข่ายใช้งานไม่ได้
ทางเข้า 2: ช่องรถจักรยานยนต์และจักรยานไฟฟ้า
บัตร RFID หรือระบบรีโมตที่ได้รับอนุญาตสามารถส่งคำขอเปิดได้ ยืนยันความเข้ากันได้ของเครื่องอ่าน ตัวควบคุม และสิ่งยืนยันสิทธิ์สำหรับการกำหนดค่าที่จัดส่ง
แนวนำทางช่วยจัดระเบียบรถได้ แต่เพียงอย่างเดียวไม่ป้องกันการตามผ่านหรือปกป้องผู้ขับขี่ ร่วมกับผู้ติดตั้งตรวจสอบพื้นที่ตรวจจับสำหรับรถสองล้อที่ใช้จริง พื้นที่เคลื่อนที่ของไม้กั้น และเส้นทางคนเดินเท้าแยก
ผลลัพธ์และการตรวจรับ
ผลที่มุ่งหวังคือการสัญจรคล่องขึ้น การแทรกแซงงานประจำลดลง และบันทึกเข้าออกชัดเจนขึ้น บทความนี้ไม่มีผลวัดก่อนและหลังหรือผลด้านการบำรุงรักษาเชิงปริมาณ
ขณะส่งมอบ ให้ทดสอบการเข้าแบบอนุญาตและปฏิเสธทั้งสองช่อง สิทธิ์ชั่วคราว สิ่งยืนยันสิทธิ์ที่อ่านไม่ได้ รถตามใกล้กัน และขั้นตอนเมื่อระบบขัดข้องที่ตกลงไว้
ยืนยันการปลดล็อกฉุกเฉินและด้วยมือ ผู้รับผิดชอบ การเข้าถึงบันทึก และคำแนะนำบำรุงรักษา ห้ามข้ามอุปกรณ์ป้องกันเพื่อให้การทดสอบที่ไม่ผ่านกลายเป็นผ่าน
การขยายขึ้นอยู่กับตัวควบคุม รุ่นซอฟต์แวร์ และอินเทอร์เฟซที่มีเอกสาร กำหนดขอบเขตเชื่อมต่อก่อนเพิ่มอุปกรณ์
เตรียมข้อมูลขอราคา
ส่งความกว้างทั้งสองช่อง ภาพทางเข้าถึง ประเภทรถที่คาดว่าจะใช้ ข้อมูลตัวควบคุมเดิม และวิธีให้สิทธิ์ที่ต้องการ Shunjie ช่วยทบทวนกล้อง ไม้กั้น และอุปกรณ์เข้าออกที่จำเป็นได้
