الخلفية
يستخدم هذا التخطيط مدخلين منفصلين: مساراً للسيارات وآخر للدراجات النارية والكهربائية. الهدف إدارة التصاريح وتقليل الفحوص اليدوية الروتينية وتنظيم المركبات المقتربة. التخطيط نقطة بداية للتصميم، وليس دليلاً على قياس السلامة أو سعة المرور.
التحديات
- تختلف السيارات والمركبات ذات العجلتين في الاقتراب والتوقف والتتابع.
- قد تزيد طوابير الذروة وفحوص التصاريح المتكررة عبء الحارس.
- يلزم إجراء واضح للدخول غير المصرح به ولمتابعة مركبة أخرى عن قرب.
- ينبغي التخطيط معاً للتشغيل اليومي والوصول للصيانة والتكامل المستقبلي.
الحل
المدخل الأول: مسار السيارات
تقرأ كاميرا ANPR/LPR اللوحة وترسل النتيجة إلى آلية التحقق من التصاريح المُعدّة. ينبغي ألا يُرسل طلب فتح إلى وحدة تحكم الحاجز إلا بتصريح صالح؛ فالتعرّف على اللوحة وحده ليس قرار دخول.
حدّد قائمة المركبات المسموح لها وقواعد المركبات المؤقتة في البرنامج المختار. تحقّق مما يحدث إذا تعذرت قراءة اللوحة أو انتهى التصريح أو انقطعت الشبكة.
المدخل الثاني: مسار الدراجات النارية والكهربائية
يمكن أن توفّر بطاقات RFID أو آلية تحكم عن بُعد مصرّح بها طلب الفتح. أكّد توافق القارئ ووحدة التحكم ووسائل التعريف في التكوين المورّد.
قد يساعد توجيه المسار في تنظيم المرور، لكنه لا يمنع وحده المرور المتتابع ولا يحمي الراكبين. راجع مع جهة التركيب تغطية الكواشف للمركبات الفعلية ذات العجلتين ومنطقة حركة الحاجز ومساراً منفصلاً للمشاة.
النتائج وفحوص القبول
النتائج المستهدفة هي حركة أكثر انسيابية وتدخلات روتينية أقل وسجلات دخول أوضح. لا تُقدَّم هنا نتائج كمية للأداء قبل التنفيذ وبعده أو نتائج للصيانة.
عند التسليم، اختبر الدخول المسموح والمرفوض في المسارين والتصاريح المؤقتة ووسائل التعريف غير المقروءة والمركبات المتقاربة وإجراء الانقطاع المتفق عليه.
أكّد التحرير اليدوي والطوارئ والمشغّل المسؤول والوصول للسجلات وتعليمات الصيانة. لا تتجاوز أجهزة الحماية لإنجاح اختبار فاشل.
يعتمد التوسع على وحدة التحكم وإصدار البرنامج والواجهات الموثقة. اتفق على نطاق التكامل قبل إضافة الأجهزة.
إعداد عرض سعر
أرسل عرض المسارين وصور الاقتراب وأنواع المركبات المتوقعة وتفاصيل وحدة التحكم الحالية وطرق التصريح المفضلة. يمكن لـ Shunjie المساعدة في مراجعة الكاميرات والحواجز وأجهزة الدخول المطلوبة.
