LPR может быть основным идентификатором доступа, если камера надёжно видит номера, а объекту нужны проезд без действий водителя, записи с привязкой к номеру и изменение допусков в программе. RFID может быть удобнее при уже работающей системе меток или плохой видимости номеров. Гибридная схема должна явно определять основной способ и контролируемый резерв.
Правильный выбор зависит не столько от этикетки на оборудовании, сколько от того, как весь подъезд будет обрабатывать жильцов, арендаторов, посетителей, мотоциклы, нечитаемые таблички, несанкционированный проезд следом, перебои в сети и изменения в базе данных.
Основное отличие: табличка или отдельный сертификат
Система LPR, также называемая распознаванием номерных знаков, распознаванием номерных знаков или ANPR, использует камеру и программное обеспечение для распознавания для считывания номерного знака транспортного средства. Система парковки сравнивает результат со списком авторизованных посетителей или записью о посетителях, а затем дает команду открыть шлагбаум, когда правило доступа будет выполнено.
Система RFID считывает радиочастотную метку, наклейку или карту, присвоенную жителю или транспортному средству. Система решает, действителен ли идентификатор; по своей сути он не подтверждает, что физическое транспортное средство, имеющее учетные данные, зарегистрировано в базе данных управления.
Эта разница формирует ежедневное управление. В случае LPR смена автомобиля жителя – это, по сути, задача базы данных. При использовании RFID руководству также может потребоваться выдать, активировать, восстановить, заменить или деактивировать физические учетные данные.
Краткий обзор LPR и RFID
| Фактор принятия решения | Доступ к парковке LPR | RFID доступ к парковке | Что это значит для многоквартирного дома |
|---|---|---|---|
| Полномочия | Номерной знак автомобиля | Бирка, наклейка или карточка | LPR может избежать выдачи отдельного удостоверения резидента; RFID зависит от контроля учетных данных |
| Действия водителя | Обычно нет после регистрации | Обычно нет с правильно установленной меткой дальнего действия; карты могут потребовать постукивания | Подтвердите фактический метод чтения, а не только слово «RFID». |
| Доказательства транспортного средства | Может сохранять считанные номера и связанное с ними изображение полос, если это настроено. | Записывает прочитанный тег; для съемки транспортных средств необходима отдельная камера | Решите, какие доказательства нужны охранникам для споров и исключений. |
| Обработка посетителей | Табличку можно предварительно зарегистрировать на определенный период | Посетителю необходимы временные учетные данные или другой процесс. | LPR часто упрощает предварительно санкционированные посещения, но для посещения без явных посетителей по-прежнему требуется рабочий процесс. |
| Администрация | Обновить номерной знак и правила доступа в программном обеспечении. | Выдавать, заменять и деактивировать теги, а также обновлять записи. | Рабочая нагрузка персонала имеет значение на протяжении всего срока службы системы |
| Основные риски неудач | Грязная, поврежденная, нестандартная или затененная пластина; блики, дождь, угол или плохие настройки захвата | Отсутствующая, поврежденная, неуместная, перенесенная или нечитаемая бирка; зона чтения и проблемы с помехами | Протестируйте реальные транспортные средства и геометрию полосы движения. |
| Мотоциклы | Требуется запланированная позиция захвата и рабочий процесс базы данных. | Требуется подходящее положение метки и надежная геометрия считывателя. | Не думайте, что дизайн автомобильных полос подойдет для мотоциклов. |
| Лучше всего подходит | Доступ по табличкам, предварительная регистрация посетителей и необходимость визуального аудита | Стабильное постоянное население, существующая недвижимость RFID или сложная геометрия камеры | Гибрид может сохранить текущие инвестиции, одновременно улучшая контроль. |
Ни одна из технологий не является автоматически безопасной или надежной изолированно. Детекторы барьеров, логика предотвращения несанкционированного проезда следом, процедуры работы охраны, разрешения для базы данных, журналы событий и безопасный режим отказа — все это часть системы управления доступом. Обнаружение присутствия транспортного средства само по себе не обеспечивает защиту пешеходов; предусмотрите отдельный пешеходный маршрут и попросите установщика оценить необходимые меры безопасности.
Когда LPR является лучшей первичной системой
Руководство хочет избежать отдельного резидентного тега
LPR использует существующий номерной знак транспортного средства в качестве удостоверения личности. Жителю не нужно собирать наклейку, запоминать карту или перемещать метку между транспортными средствами. Это может сократить администрирование физических учетных данных, особенно в крупных проектах с частой сменой арендаторов и транспортных средств.
Это не удаляет администрирование полностью. Руководству по-прежнему нужен процесс утверждения добавления номерного знака, процесс истечения срока действия для арендаторов, правила для нескольких транспортных средств, прикрепленных к одному дому, и способ предотвращения того, чтобы старый номерной знак оставался активным после выезда жильца.
Охранникам нужны вещественные доказательства
Правильно настроенный рабочий процесс LPR может предоставить уполномоченному персоналу время, полосу движения, распознанный номерной знак и соответствующее изображение транспортного средства для события доступа. Это может облегчить расследование жалобы или сравнить транспортное средство у шлагбаума с записью на экране. Хранение и доступ должны быть ограничены эксплуатационными и юридическими потребностями объекта.
Доступ посетителей часто оговаривается заранее.
Для запланированного посетителя житель или администрация могут зарегистрировать номерной знак на определенную дату, временной интервал или число въездов. Затем посетитель использует обычную полосу движения транспортного средства, не получая физической метки. Однако системе по-прежнему нужны явные пути для транспортных средств, осуществляющих доставку, подрядчиков, подменных автомобилей и посетителей, которые въезжают не по той табличке.
Совместное использование учетных данных — повторяющаяся проблема
Учетные данные RFID можно передать кому-либо другому или переместить, если это позволяет их форма. LPR связывает решение о доступе с табличкой, выставленной на полосе движения, хотя ее не следует рассматривать как удостоверение личности или полное решение для борьбы с мошенничеством. Свойство с более высоким уровнем безопасности может сравнивать результат LPR со вторыми учетными данными или использовать процесс исключения с поддержкой защиты.
Когда RFID может быть более практичным выбором
Существующая установка уже работает
Если в кондоминиуме есть надежные считыватели, совместимые метки, чистые записи жильцов и установленные рабочие процедуры, замена всего может не принести достаточной пользы. Руководство может сохранить RFID и выборочно добавлять камеры или LPR там, где полезны визуальные доказательства, автоматизация посетителей или дополнительная проверка.
Камера не может получить единообразный вид регистрационного знака.
Резкие повороты, короткие съезды, колонны, смешанные траектории движения транспортных средств и недостаточный тормозной путь могут помешать стабильному получению изображения номера. Гражданские работы или перепроектирование полос движения могут решить проблему, но RFID может быть более практичным, когда невозможно создать подходящее положение камеры, особенно если это позволяет избежать реконструкции полосы движения. При обследовании объекта следует измерять путь подхода и зону захвата, а не полагаться на расстояние по каталогу.
Номерные знаки и типы транспортных средств необычайно сложно зафиксировать.
Департамент автомобильного транспорта Малайзии (JPJ) публикует характеристики номерного знака автомобиля а также описывает новый дизайн JPJePlate введен для первого этапа регистрации новых транспортных средств с нулевым уровнем выбросов. Поэтому набор тестов для кондоминиума должен включать форматы номеров и состав транспортных средств, которые фактически будут использовать объект, а не только чистые стандартные номера для легковых автомобилей при дневном свете.
JPJ заявляет, что JPJePlate содержит встроенный RFID для цифровой идентификации и обеспечения соблюдения требований. Это не обеспечивает совместимость со считывателем кондоминиума и не заменяет отдельно указанные учетные данные резидентного доступа.
RFID может стать запасным вариантом для транспортных средств, чьи номерные знаки повреждены, скрыты или постоянно находятся за пределами запланированного поля зрения камеры. Он вводит свои собственные исключения, поэтому установщик должен проверять размещение тегов и считывать их по одному и тому же реальному пути подхода.
Когда помогает гибридная конструкция LPR и RFID
Гибридная система не означает открытия барьера всякий раз, когда любой считыватель что-то увидит. Это означает определение того, какие учетные данные являются основными, когда требуются вторые учетные данные и как разрешаются противоречивые результаты.
Общие политики включают в себя:
- Основной LPR, резервный RFID: шлагбаум открывается по разрешенному номеру; зарегистрированную метку можно использовать, когда табличку невозможно прочитать.
- Двухфакторное соответствие: Прежде чем доступ будет предоставлен, и табличка, и метка должны принадлежать одной и той же активной записи. Это добавляет контроля, но может увеличить количество ложных отклонений и время ожидания.
- Различные учетные данные по типу пользователя: жители используют LPR или RFID, предварительно зарегистрированные посетители используют LPR, а незапланированные посетители используют QR, интерком или одобрение охраны.
- Поэтапная миграция: RFID остается активным во время проверки LPR, очистки записей резидентов и измерения исключений распознавания.
Контроллер доступа также должен определить, что происходит, когда два идентификатора не совпадают. Несоответствие должно стать явным событием для уполномоченного персонала; оно не должно молча стать «открытым» решением.
Прежде чем выбирать оборудование, спланируйте ежедневные рабочие процессы
Полезное предложение должно показать, как работает каждый из этих маршрутов от регистрации до выхода:
- Собственник, проживающий в квартире: кто утверждает номерной знак, сколько транспортных средств может зарегистрировать подразделение и что происходит при смене транспортного средства.
- Арендатор: как доступ привязывается к датам аренды и аннулируется по окончании аренды.
- Предварительно зарегистрированный посетитель: кто создает посещение, как долго доступ остается действительным и разрешен ли повторный вход.
- Незапланированный посетитель: где ждет транспортное средство, как связаться с жильцом и кто записывает одобрение.
- Водитель-экспедитор и таксист: используется ли для высадки отдельная полоса или правило ограниченного по времени доступа.
- Подрядчик: какие зоны и часы разрешены и как проверяются повторные посещения.
- Мотоцикл: где проходит считываемая табличка или RFID-метка, как шлагбаум обнаруживает мотоцикл и нужна ли отдельная полоса движения.
- Аварийно-служебный автомобиль: как уполномоченный персонал может открыть маршрут, не ослабляя обычный контроль доступа.
- Неудачное распознавание или потеря метки: как водитель получает помощь, не вставая в очередь.
Если поставщик не может продемонстрировать эти рабочие процессы, высокий процент распознавания или большой диапазон считывания RFID не устранят операционный пробел.
Проверьте оба варианта на реальной полосе
Испытайте LPR на типичных малайзийских номерах, мотоциклах, при нужном освещении, погоде и интервалах между автомобилями. Проверьте утверждённую RFID-метку и её установку для разных машин, углов подхода и соседних полос. Для обеих технологий проверьте защитные датчики, несанкционированный проезд следом, ручное управление, отключения, синхронизацию и журналы. До сдачи оформите сценарии, критерии, результаты и открытые дефекты.
Включите управление данными в объем проекта
Обе системы могут создавать записи доступа, связанные с жильцами; LPR также может обрабатывать текст номера, время и изображения автомобиля. Малазийский регулятор разъясняет применение Закона о защите персональных данных 2010 года к лицам, которые обрабатывают данные, контролируют или разрешают их обработку в связи с коммерческими операциями, с учётом сферы действия и исключений закона. Заказчику следует получить подходящую малазийскую юридическую консультацию или консультацию по защите данных, а не поручать поставщику оборудования решение о соблюдении закона.
Прежде чем начать работу, задокументируйте:
- оперативная цель сбора каждого поля данных;
- уведомление, предоставляемое водителям в случае необходимости;
- какая организация является контролером данных и какие поставщики обрабатывают данные от ее имени;
- роли пользователей и утверждение доступа;
- правила хранения и безопасного удаления;
- пересекает ли доступ к данным или поддержке национальные границы;
- процедуры реагирования на инциденты, резервного копирования и ведения журнала аудита; и
- какие данные жители или посетители могут просматривать или исправлять в рамках утвержденного процесса.
Эти вопросы относятся к контракту и проектированию системы, а не только к политике конфиденциальности, разрабатываемой после установки. Это не полный контрольный список соблюдения законодательства; ознакомьтесь с действующим законодательством Малайзии и применимыми инструкциями по фактической обработке.
Практическая рекомендация по типам сайтов
Выбирайте LPR в качестве основного удостоверения личности, если объект имеет работоспособный вид с камер, требует доступа жильцов без помощи рук, регулярно меняет разрешенные транспортные средства, предварительно регистрирует посетителей и получает преимущества от свидетельств событий, связанных с номерным знаком транспортного средства.
Выбирайте RFID в качестве основных учетных данных, если текущая система надежна, постоянное население и учетные данные стабильны, визуальный захват структурно сложен или проект намеренно нуждается в простом рабочем процессе на основе учетных данных.
Выбирайте гибридную систему, когда бесперебойный доступ и обработка исключений имеют большее значение, чем технологическая чистота, или когда руководство хочет перейти от существующей системы RFID поэтапно. Укажите правила принятия решений, чтобы «гибрид» не стал бесконтрольным собранием читателей.
Подтвержденный общедоступный ассортимент продукции Shunjie включает в себя Камеры ANPR, Терминалы дисплея АЛПР и быстрые барьерные ворота. Шуньцзе — это производитель находится в Китае, а не малайзийский оператор парковки. Совместимость с отдельным считывателем или контроллером RFID-доступа должна быть проверена на соответствие предлагаемым моделям, протоколам и документам интерфейса. Развертывание в Малайзии также должно определить, кто будет проводить обследование объекта, строительные и электротехнические работы, местную интеграцию, ввод в эксплуатацию, обучение пользователей и поддержку на месте.
Для полезного технического предложения предоставьте схему полосы движения, количество местных транспортных средств, пиковый поток транспортных средств, поток посетителей, количество мотоциклов, существующее или предлагаемое оборудование RFID, необходимые интеграции и образцы малазийских номеров для тестирования. Тогда отправьте детали проекта Шуньцзе для конфигурации оборудования LPR и анализа требований к интерфейсу. Местный интегратор должен подтвердить полный рабочий процесс RFID и объекта.
